十二月是宝宝的生日，宝宝五岁了。想去滑雪后来各种情况还是选择了气候更好的云南。八年前去过云南，走了大理、腾冲、瑞丽、西双版纳。这次准备走走红河州和文山，昆明进出，租车自驾，路上串联几个世界遗产，网红景点。

我们的行程一共13天12晚，携程订机票来回昆明，一路经澄江、抚仙湖、建水、元阳、河口、文山、曲靖，最后回到昆明返程，总共行程2443公里。年岁渐长，带着宝宝和老妈，避免爬山行程，主打休闲观景互动。

自驾：

这次选的也算环线，几个点路程也不远，但云南的高速没有贵州发达，从元阳开始，元阳-河口-屏边-文山-麻栗坡，这部分目前全部国道、省道、县道。。。，部分路段还是比较烂路的，附近高速都在建设，路上倒不堵车，风光也算不错。

伙食：

云南饮食还是不错的，各种蘑菇素菜，汽锅鸡，这次全程吃酒店加干粮，感觉还是很不错的选择。

住宿：

带娃带妈，基本一路入住当地知名酒店，除了抚仙湖酒店和建水名宿稍贵，城市内的酒店性价比极高。最后错失传说中的弥勒的湖泉天邑酒店也算一点点遗憾。

门票：

疫情当下，这次所有门票基本都是对折，全部现场购买没有贵州暑期的抢票紧迫感。

D1：昆明

下午的东航飞机，准点抵达长水机场。取车顺利，直接驱车去了市区翠湖边的翠湖宾馆，老牌国营酒店，硬件不算新，房间不算大，但服务非常好，管家服务，游泳池预约制，停车也算方便，房间内免费食物一天送一桌，确实有点多。

D2：元谋之旅

今天是游览的第一天，出发去楚雄元谋县，昆明过去三个小时不到，先去元谋人遗址看看，对已我们家宝宝，已经习惯了考古之旅。元谋，元阳，元江号称云南三元，元谋据说不知道啥是冬天，确实这里有二十多度。

下了高速，一路走，用不了多久就到了元谋人遗址公园，这里还在建设，比较简陋，除了几块纪念碑，只能感受一下气氛。但这里是被写进教科书的，值得过来看看。

离开遗址回到县城，去元谋人博物馆看看，广场停车2元，博物馆不大，但比较系统介绍了古人类，已经元谋的地貌，元谋这里是个盆地，怪不得那么热。

离开元谋县城，不远就是元谋土林，值得一来，这里很震撼，坐车上到山顶，一路看景，一路走下来，穿行在土林内部各种景色非常不错。看介绍说元谋土林是在经历了几百万年的地壳运动后，风雨之神把元谋的土地雕琢成了千奇百怪的形状。因此吸引了众多的摄影家、地质学家、知名导演前来参观取景，在此拍摄的电影有无极和千里走单骑。

老妈等到我们回上海还说土林要比石林更嗲。看看土林美景，飞飞无人机，景区人不多，拍照很舒服。

预览完成，回去酒店内，底楼中餐厅果然靠谱，汽锅鸡是的大赞，服务也好，价格适中，各种好吃，值得一试。

D3：昆明博物馆太和宫金殿海埂大坝喂红嘴鸥

今天是比较休闲的安排，第一站去了市区的昆明博物馆，来这里主要看看昆明最古老的建筑--地藏寺经幢，整个博物馆就是围绕着这个石刻建造。一进博物馆，整个大厅就是经幢，这个古物建于宋代大理国时期，为砂岩雕刻，幢身表面略显黄色，共七级，遍体都雕刻着大小适度和精致的佛教造像，还是很震撼的。

博物馆建成之前这里是公园，也是围绕经幢而建，现在博物馆有几个展厅，内容不算多，介绍一些与云南有关的内容，走马观花随意看看。

离开博物馆，直接去昆明市区东北郊7公里处的鸣凤山，这里有太和宫金殿，可以直接开车到门口，非假日高峰停车还是方便的。这里是云南著名的道观，环境很幽静，但最出名是里面的铜殿，金殿初建于明代，由云南巡抚陈用宾仿照湖北武当山天柱峰的太和宫及金殿样式建造，供奉北极真武大帝，现存金殿为清平西王吴三桂重建，重达250顿，比武当山的金殿还要重。

金殿周围茶花园，各种园林景色，也是相当漂亮，带着宝宝登高撞钟，祈福一下。这里看看古迹，爬爬小山，看看小花，很不错。

游客很少，只能随意对付了一点午餐，下午驱车去昆明海埂大坝。路程不远，大坝上到处都是红嘴鸥，对面找了个会堂停车，开始滇池边的喂鸥之旅。12月正是昆明看红嘴鸥最好的时间，这里现在属于绝对的网红景点。这里地方宽敞，也没有门票，冬季成千上万的红嘴鸥从遥远的西伯利亚飞到这里，面包、鸟食随意喂，非常过瘾。早上几点拿了两包鸟食，完全不够，宝宝开心的奔跑，买了很多面包和鸟食，各种造型各种拍照，老少都玩的很开心。

这里的海鸥最早是1985年来的，当年一群红嘴鸥从遥远的西伯利亚来到昆明，昆明市民便从家里带来吃的喂给它们；随后每年的冬天它们从不弃约年年都来到昆明的滇池和翠湖。每年冬天市民都来到此喂海鸥。查了一下，红嘴鸥不属于保护动物，但昆明把它当了名片，非常爱护，非常不错。

回到酒店，中餐厅有人包场，直接点菜拿到房间，依旧好吃。

D4：昆明北站(云南铁路博物馆)，澄江化石地，抚仙湖

一觉睡醒，今天准备离开昆明，

今天目的地是抚仙湖。路上第一站先去看看昆明北站的云南铁路博物馆。博物馆由南馆和北馆组成，南馆以百年滇越铁路“云南府站”法式古典建筑为原型，北馆为萃取高铁旅客车站元素的现代建筑，两馆之间贯连一座铁路钢架桥梁，跨越车站的三条股道，将博物馆与运营中的车站组成一个整体。博物馆不大，但很有看头，

这次云南行，老婆对滇越铁路还是很有期待的，这里有对滇越铁路的全面介绍，一路昆明到河口，系统的做了介绍，非常有意思，并且云南有标轨，米轨，寸轨，各种规格的铁路类型。为我们之后顺着铁路找景点也增添了更多的期望。

离开博物馆就开始离开了昆明，先去帽天山—澄江化石地，不出名的世界遗产，不要门票，化石发现点没啥游客，一大块土堆，但这里据说是古生物学家的朝圣之地。

1984年7月1日下午3点，侯先光在一片松动的岩层发现一块寒武纪早期的无脊椎动物化石。他当天共发现了三块重要化石，经进一步鉴定发现，分别是纳罗虫、腮虾虫和尖峰虫化石。这一发现打开了一扇通往寒武纪早期古生物宝藏的大门，此后侯先光陆续发现了节肢动物、水母、蠕虫等寒武纪早期的古生物化石。而后他与导师张文堂教授，撰写了《纳罗虫在亚洲大陆的发现》，并在论文中将澄江的动物化石定名为“澄江动物群”。

拍照留念，离开首发点，去离这里8公里的博物馆，八月刚开馆的博物馆号称投资6个亿，这个博物馆应该是国内最好的自然博物馆，就在抚仙湖畔，进入展馆，大厅的巨大化石土墙非常震撼。展厅内各种高科技，声光电，主打古生物。免费导览介绍，非常开眼界，知道了寒武纪生命大爆发，知道了寒武纪的霸王“奇虾”，宝宝有些害怕但也有些好奇。这里化石都不大，有点和想象中的不一样，据说澄江化石最为独特之处，就是5.3亿年前古生物的软躯体构造居然成为化石完整保存在岩层中。这些古生物化石不仅保存了生物的骨骼，还保存了表皮、纤毛、眼睛、肠胃、消化道、口腔、神经等各种软组织。澄江古生物化石群生动地再现了5.3亿年前海洋生命的壮丽景观和现今生动物的原始特征，并证明寒武纪生物大爆炸的真实性，打破了达尔文进化理论的局限性，被誉为“20世纪最惊人的科学发现之一”，绝对值得一看的博物馆，大开眼界。

反正网上一推资料，对澄江化石地也是一片的赞美和赞叹，绝对值得一游！

离开博物馆，几公里的路程就到了抚仙湖边的希尔顿酒店，位置绝佳，可以看日落。酒店服务还是不错的，前台一点不愉快也没啥大影响，小朋友也很喜欢这里的各种游乐，湖边走走，呵呵茶，看看风景。

要说遗憾，就是没有吃到抚仙湖的鱇浪鱼（酒店一共只有0.5公斤，卖光了）。

D5：抚仙湖一日游

一早起床，阳台外就是抚仙湖，满眼好看。今天准备抚仙湖深度游。第一站抚仙湖公园，抚仙湖最大特色是水质，一类水质可以直接喝，湖中除了急救船没有任何机动船，湖水相当清澈。抚仙湖面积在云南排第三，但湖水平均有九十多米深，蓄水量极大，这里也有各种野鸟和红嘴鸥，但不许人工喂，深怕污染湖水。

离开抚仙湖公园，沿着湖边看看风景，继续绕湖而行，直达路边的界鱼石公园，他是星云湖连通抚仙湖的玉带河中部，据说两湖的鱼游到这里就会折回，造就“两湖相交，鱼不往来”的界鱼石奇观。

公园很小，没啥游客，值得一看。

抚仙湖最后一站留给了孤山。上岛必须摆渡，可以选择自己脚踏船，也可以坐人力船，总之就是没有内燃机动力。孤山是抚仙湖唯一的岛屿，岛屿不大，游客不多，登高看湖非常舒服，孤山素有"滇中碧玉"，天下奇秀之美誉，景色施丽，胜冠南洲，值得一游。

告别抚仙湖，继续南行，今晚住建水。8年前游云南，由于汽锅鸡来到了建水，这次再游一次，最喜欢的古城。古城开始商业发展，但没有过度，朝阳楼还是那个楼，民宿多了不少。

选了古城最好的听紫云民宿，民宿本身就是古宅，停车场在民宿外300米的地方，民宿服务确实不错，中转车来接我们拿行李。老板看我们人多送了早餐，升级了房间，在此还是值得感谢。放好行李，出门转转，沿着临安路一路走，老妈第一次来，路过学政考棚，还没关门带着宝宝看看转转，了解一下当时科举文化。

继续沿着临安路前行，宝宝肚子饿，出西门找到大坂井，对面的坂井豆腐坊让宝宝吃了很满足，老婆也是为了这一口建水豆腐而给建水加分不少，豆浆，豆腐脑，爆浆豆腐，真的好吃。

吃饱去井边看看，宝宝打水很卖力，心满意足。回到临安路，宝宝玩玩街边游戏，网红饭店找一家，谢霆锋做过节目，吃了当地的草芽，心满意足。

D6：建水小火车

民宿早餐很可口，吃完早餐，多亏了热心的服务员，开摆渡车把我们送到了临安小火车站。开始老板还担心他们的摆渡车不让开到火车站，我担心自驾过去时间来不及，多亏服务员的热心帮助。上一次来建水还没有小火车，这次带上宝宝坐车玩，这是路线是基于以前“个碧石”铁路，之前在昆明的铁路博物馆有了了解，现在寸轨改成了米轨，火车是真家伙，昆局昆段，火车始发临安站，终点团山站，中间停双龙桥和乡会桥。

早上九点，下午2点，两班车，一个来回4个小时40分钟，有点漫游的感觉，很舒服。临安车站上车，站台拍照，木质感觉的车厢，一慢悠悠。第一站双龙桥，车上服务员还会带队做全程讲解，绕着双龙桥兜一圈。这座桥可是建水知名景点，俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥，横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册，非常漂亮。这里停车大概只有半小时，足够了。

下一站乡会桥站，这里主要看看站台，站台是老建筑、原装货，停车20分钟拍照游览。

最后终点站团山站，这里是团山村古村落，这里有2个多小时的游览时间。团山古村，是地方民族文化与中原文化相融合，历史遗存众多，也是云南建水的一个安静而未有太多人打扰的地方。

其实这几个点开车的话都不远，但是火车的那种慢，还是非常值得体验的。

火车40分钟，直达临安站(建水)。沿着迎晖路，随意一家小吃店，坐下就开始烤豆腐，回想8年前的街边车站烤豆腐，依旧玉米粒计数，各种豆腐香。

要说遗憾，这次小巷里的当年小卷粉无缘找到。一路走到朝阳楼下，老妈看风景拍照，这个可是和天安门同款的原装货。

路边东北大哥做的元阳红米煎饼倒也别致，给我们下一站元阳补充能量。

离开建水，一路国道去元阳，路不算好，245国道，临崖路段不少，由于这里高速还在修建各种大车也不少。原本可以到元阳看日落，碰到了施工方国道临时封路拆卸大型保护装置，耽误了一个小时，进入元阳梯田前的路还是非常不错的，选了箐口景区的万缮度假酒店，价格实惠，餐厅口味也不错。预订时酒店不含早餐，但惊喜的是酒店居然说，“周围没地方早餐，我们酒店免费送的”。好评一下！这里人气不是很足，好歹2013年的世界遗产啊！但商业完全不能和江浙比，还是有点农耕文明的感觉，机会很少有农家乐。

D7：元阳梯田河口口岸

元阳梯田看日出最佳是在多依树，单程40分钟车程，需要往返回来吃早饭，果断放弃，淡定的吃好早餐，就在附件观景台看看漂亮的梯田。

游客基本以摄像大叔为主，各种专业。退房离开酒店，第一站去坝达景区，整个元阳梯田是不要门票的，只有几个小景区需要门票，一票通玩，也不贵。路上几个观景点看看拍照，坝达景区两个观景点，非常壮观，看介绍从海拔800米的麻栗寨河起，连绵不断的成千上万层梯田，一直伸延至海拔2000米的高山之巅，把麻栗寨、坝达、上马点、全福庄等哈尼村寨高高托入云海中。3700多级梯田宛似天梯，直达云霄。

继续前行，山顶观景台有哈尼族小盆友在做生意，这里确实还是比较农耕，商业欠发达，宝宝换上名族服装拍照留念，不多距离直达多依树，这里进门直接看梯田，门口在修，停车蛮烦一点，好在人少车少。这里地处海拔1900米，有650公顷梯田分布在多依树、爱春、大瓦遮等状如海湾的25°至50°山坡，是观赏、拍摄云海梯田、日出及山寨的最佳景区。著名风光片《云南故事》就是以这片梯田、村寨为主要场景拍摄而成。

老虎嘴地质灾害不开放，没有看箐口的日落、多依树的日出，但元阳梯田依旧不虚此行。

离开多依树，继续国道翻山越岭，走着国道553、219，沿着元江一路往南，

路上没啥游客车也不多，上了开河高速，一路几乎没有车辆，直达河口，边境城市安检严格一点，下了高速，直接去了河口口岸，疫情关系没有人，店铺几乎都关门，停车倒也方便。南溪河和元江在此交汇，元江进入越南开始叫红河。

口岸已经闭关，边贸全部停止，走走看看界碑、口岸、国门、滇越铁路的河口过境大桥、河口站，以前极其繁荣的景象现在完全没有，居然看到越南火车过境运货，运气不错。从昆明到河口，一路圆满。离开口岸入住云岭新河湾酒店，也算当地最好的酒店，入住当天似乎只有8间房有客人，餐厅依旧在开放、游泳池全开，服务确实可以，好评一下。

D8：人字桥文山

早上去酒店自己的观景台看看，可以看到河口货运口岸，大桥上货车不断来往越南中国，不知道司机如何防控。

离开河口今天只有一个景点—屏边人字桥，滇越铁路的重要的一个点。

驱车一路机会沿着滇越铁路开了很久，路不难走，慢慢走，一路看，中午到达人字桥。不要门票，农家乐吃饭开始爬山上人字桥。

一路沿台阶上行，直到铁路上，开始沿着铁路穿过一个隧道就到了人字桥桥面上，桥上风很大，非常壮观。

人字桥又叫五家寨铁路桥，是滇越铁路线一座肋式三铰拱钢梁桥，该桥位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷，波度箐站与倮姑站之间，该桥是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。五家寨铁路桥始建于1907年3月10日，由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计，并由其公司承建。

五家寨铁路桥桥长71.7米，宽4.2米，高102米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。据说为了建造，所有的构成零件分解设计成能一个人可以抗运，全部靠人力抗上去，现场组装，修桥死掉800劳工，非常艰难。穿过人字桥对面的隧道一路下行，当地人的土路实在不好走，建议往前一点走修好的游览台阶。

离开人字桥去文山，百度，高德都不建议走的一条小路路线最短，我们决定尝试一下，果然这条路是这次最烂的路，人字桥这里先要上山走一段和铁路并行的土路，跨过铁路线开始了崎岖泥泞路，好在车不多，一路都是林场，朝着和平镇方向，一路去文山，这路的时间还是最短的。一路颠簸最后上了天猴高速，顺利到达三七之乡—文山。

入住文山凤凰锦江酒店，大城市大酒店，餐厅菜肴不错，但作为特色很多都放三七，药味浓郁，真的有点苦，不错！

D9：麻栗坡老山之旅

今天去麻栗坡、老山。没有高速，只能210省道、246国道，各种团雾，各种翻山越岭，好在路面不错，边境检查还是很严格的，各种填表，居然还要按手印。麻栗坡地处边境，最近的对越反击战的主要地点，据说这里历史上从很久依旧就开始打仗一直打到九十年代，全县都是出人出力的支持，非常艰辛，但这里也有历史，可以追溯到石器时代，是个值得来看看的地方。

先去老山，有点遗憾，疫情关系，主峰不开放，只能山下几个战争遗迹看看。红色旅游，建设的不错，展览馆，神炮阵地，地雷展览馆，各种风光。

这里离天保口岸不远，天保口岸比河口要小，比河口还要萧条，国门都被隔离起来，只能隔着铁丝网看看国门以及过境车辆，走走看看，极少的几个游客，周围商家完全没有生意。

时间尚早，回城决定去麻栗坡现场的大王岩看看，这个可是石器时代的作品，大王岩公园就在市区路边，周围停车只能路边搞定。公园没有门，路边可以看到有条极其陡峭的楼梯可以往上爬，没有扶手，直上直下，有点恐高。沿着公路网线300米会有条比较缓和的楼梯，就是现在施工，比较泥泞，路不算太好走。反正两条楼梯走到底就是大王岩石壁，大王岩崖画位于城东500米处的羊角垴的石壁上。

据说崖画分两组，也没有介绍，岩画处，周边用厚厚的水泥墙加大铁门完全封闭，只能远观主要的岩画景观，还是很不错的，经鉴定为新石器时代的作品，值得在这个边陲小城看看。大王岩上海有路可以爬到岩顶，眺望整个麻栗坡。山顶休息一番，开始回文山了。

一路驱车路过麻栗坡烈士陵园，战争太过残酷，门口瞻仰一下，表示敬畏。

一路返回，路上大车不少，好在一切顺利。由于老婆有了紧急任务，第二天要赶去湖南，第二天只能我自己带宝宝和老妈继续云南游。微调了之后的行程决定在文山多住一晚。

D10：普者黑

一早送老婆去文山机场，大雾不小。

去普者黑这里也算顺路，一路没有高速，但路面极好，顺利到达普者黑，天气酷热。

景区不要门票，游客中心直接买景区车票，先到双甲山码头坐画舫传，上海由于援建原因，身份证居然可以优惠70元/张，船一小时一般，游客不多，一路船在画中游的感觉，这里都是喀斯特地貌，一个个小山包在水里非常漂亮，路过天鹅湖，季节原因，没有天鹅只能看看美景。70分钟很休闲，到达青龙山，登上青龙山观景台，一边是普者黑村（拍摄爸爸去哪里），另一边是三生三世十里桃花的拍摄地，非常漂亮。疫情期间几个溶洞不开。

青龙山下来直接景区2号线回到蒲草堂码头，路上可以下车去普者黑村落，仙人洞等景点游览，回到蒲草堂继续换乘1号线，到西荒湿地，这里很多当地人在游玩。普者黑当地语意思是盛满鱼虾的池塘，这里果然人手一个网兜，用不了多久，可以捞一桶的罗非鱼，不需要技巧，惊叹！湿地中的小空山有人饲养的猴群，浮桥上全是猴子，可以投食，宝宝玩的很开心。不想太晚，顺利回了文山。

D11：碧色寨鸡街站石林

早上起床离开文山，先去蒙自的碧色寨，从文山一路高速到红河，碧色寨由于冯小刚的芳华而出名，但这里更是滇越铁路的核心枢纽，米轨和寸轨的交接车站。可以车直接开到碧色寨站，但停车位不多，也可停在景区停车场，20元坐观光车摆渡过去。

这里的商业主要是借衣服拍照片，价格不贵，回忆那个年代。这里其实是全国重点文物保护单位，整个车站都属重点文物保护范围，保留着许多历史遗存。在昆明火车博物馆中看到介绍碧色寨站（Bisezhai Railway Station），车站建于清宣统元年，初定名壁虱寨站，后定名碧色寨站。民国7年，核定为特等站。1992年，碧色寨站客运停运；2010年10月，碧色寨站撤销。是中国铁路昆明局管辖的四等站，途经线路为昆河铁路、个碧石铁路目前这里在建设碧色寨滇越铁路历史文化公园，值得过来看看。

离开这里驱车去个旧的鸡街站，这个车站没有碧色寨出名，但比碧色寨更早的成为文保单位，这里是留存寸轨的地方。1970年，铁道部对鸡街——石屏段的寸轨铁路进行扩轨改造，当年便改扩为米轨，与滇越铁路接轨。

鸡街——个旧段，因先天不足未能改造，于1990年停运。这里不是游览点，小路的尽头找地方停车，车站破旧，站台下堆满铁轨，鸡街站主要建筑为中西合璧的仿法式建筑，候车室平面方形，南面设有月台，还是蛮漂亮的。来鸡街也算是这次对滇越铁路的不留遗憾的游览。

中午前搞定了滇越铁路的最后两个游览点，带着老妈去石林游览。这里原来不在游览目录里，8年前和老婆来过，这次老婆离队，老妈这边还是需要顾及一下旅行内容，放弃了亲子的弥勒(错失传说中的弥勒的湖泉天邑酒店)，直接去大名鼎鼎的石林。2个小时，全程高速，直达石林，现在停车场离游客中心有400米距离，游客中心到景区有1.5公里，要坐景区车。人不多，但冷空气来了还是很冷的。找了阿斯玛导游给老妈讲解，老妈拍照直呼过瘾。当年和老婆去了大小石林，乃古石林，九乡溶洞，这次就带老妈大小石林的到此一游。

当晚入住陆良的弘悦湖大酒店，此行最具性价比的酒店。

D12：彩色沙林曲靖三大石碑（爨宝子碑、爨龙颜碑、段氏与三十七部会盟碑）

一早离开陆良，先去沙林看看。云南石林，土林，沙林，老妈总要个圆满。路上路过爨龙颜碑，这个可是国保，极品书法石刻啊！遗憾内部装修看不到真迹，只能外面兜一圈，到此一游。

彩色沙林我们是第一批游客，内部面积不大，自然景观还是不错的。加了点三国传说和沙雕艺术的人文在里面。这里的沙林因风化剥蚀而成，层层沙崖沙柱沙峰呈现出金黄、白、红、灰色为主调，间杂黑、青、绿、蓝等色，五彩缤纷，琳琅满目,加上季节、气候、日照及观赏角度的不同，产生绚丽多彩的色调。总体来说，老妈最喜欢土林，第二是石林，这里也就顺路看看的景色。

为了第二天去长水机场回家，下午赶去曲靖市区，入住曲靖官方大酒店，酒店就在南城门附近。曲靖市区有着爨宝子碑和段氏与三十七部会盟碑，都是61年的国保，都在曲靖一中校园内，在学校内扣出一块场地建了博物馆，驱车过去侦查了一下，开放时间是每周二、四、六、日，上下午几个小时。正好我们是周四到了，下午三点才开门，高兴的先回酒店收拾停当，老妈对这个没兴趣，就干脆酒店刷刷朋友圈。

我独自去转转，《段氏与三十七部会盟碑》立于北宋开宝四年（971年），为大理国段氏所立。此碑是探究云南历史上各少数民族团结友好关系悠久历史渊源的珍贵实物见证，同时也少数民族历史文化艺术与汉族历史文化艺术交流融合及宋代书法艺术的重要碑刻文物，是中国历史上不可多得的用汉文字书碑刻石记载少数民族历史事件、少数民族语言和少数民族章法布局艺术的实物证据。

《爨宝子碑》全称为“晋故振威将军建宁太守爨府君之墓”。是一块砂石质的石碑。整块碑身呈长方形，碑首为半圆形。碑额衔5行，每行3字。碑文13个字。碑文13行，每行4字。全碑共403字。碑文讲述的是短命的爨宝子的悼词。那似汉赋，似乐府的四字骈体文就足以显示出它在我国文学史以及边疆民族文化上独特的历史地位。

反正这两块碑书法界地位极高，我也只有看看热闹，到此一游，不留遗憾。

D13：曲靖长水机场回家

酒店出发，一公里左右就直接上了高速，一路直达长水机场，顺利回家。。。

这次旅程算是近几年出游时间较长的一次，这次选择了不算热门的云南东南线，景色也是相当丰富，历史，人文，自然景观、少数民族风情包罗万象。

希望疫情早日结束，出游会更快乐。