石臼湖的冬季（1）——体验“海上列车”
明觉站为高架三层侧式车站，一层的架空显得高挑，很漂亮。
车站边有一个不大的停车场。将车停妥我们进站。
站台很高，可以俯瞰风景
走连廊去往站台，从这个角度就可以看到往来的S9次列车。如果你专程为了这趟石臼湖海上列车而来，可以从南京南站搭乘地铁出发，在翔宇南站换乘，全程票价9元。此次列车最美的风景就是位于现在这站，明觉站与团结圩之间的石臼湖海上栈道。
纵深感
通透的站台，站台中间屋顶的采光即实用又有设计感
来到站台一头看延展的大桥，轨道和空中无线延展的线路，线条丰富的流线感。
列车进站，我们登上这列据说与《千与千寻》同款的海上列车。
列车的设计十分人性化。
列车上人不多，我们随意就可以找到一个靠窗的位置，通过窗户欣赏到窗外石臼湖的风景。兴奋的我并没有老老实实的在位置上拍照，而是站在门边，透过玻璃窗拍照。2月的石臼湖并不是天空之境，有着与夏日里不一样的场景。
一片汪洋般的景象在当下是湖面变成河面，浅浅的水面与湖滩，沼泽，沟壑还有远远的村庄，丘陵组成了另一幅画面。
透过玻璃看向我们的轨道和与我们并列而行的行车道。石臼湖特大桥设计奇妙。轨道桥与公路桥平行布设，轨道桥设置于左、右幅公路桥中间，三幅桥并线建设，并在公路桥设置两处中分带开口，公路桥与轨道桥在中分带开口处纵面保持一致，实现平交。
夏日在这里看浩瀚的湖面，水天相接，烟波浩渺，那感觉应该象是列车在海面驰行。到了12月至次年的4月又为枯水期，大半个湖底朝天，湖滩水面交汇的简单干净的画面令内心有一种苍凉的美。欣赏眼前这些时，有着隐约的忧伤。
再远处的蛇山
车行速度不急不缓，十几分钟的样子就从石臼湖的北端到达南端，这里是石臼湖南岸的景象，堤坝那侧高大的杉林。湖边的柳树此时清晰可见，夏日里这些树木摇曳在水中，风情万种的模样。
穿越石臼湖湖面，接近团结圩车站，进入了高淳区。从一块块良田水塘就可以看出高淳区是一个富饶的鱼米之乡。
在团结圩车站我们并没有出站，而是换到另一边又搭乘反向列车回到明觉站取车继续自驾环湖游。
仅仅2元钱就实现了坐上列车穿越石臼湖的计划。明觉站与团结圩之间相距18公里，是南京站间距离最长的一站，差不多15分钟可以欣赏窗外石臼湖的美景。S9列车通车于2017年，将南京江宁、溧水、高淳三区联通，列车往返于翔宇南站与高淳站之间，全程约36分钟，大大缩短了南京市区直达高淳区的出行时间。周末搭乘列车来到石臼湖观湖景，吃河鲜也成了轻而易举的事。
2月，虽然没有看到石臼湖的“天空之境”的画面，但也体会到这个季节石臼湖别样的场景。下一次的出行可能会选择一个夏日吧！不做计划，一切随缘，美丽的地方，喜欢的地方一年四季皆风景的，何况这个百变的石臼湖呢？