凤凰古城

凤凰古城。汹涌人流和车流让整个209国道凤凰段彻底崩溃。在一波波外来生物的攻击下，本城的警察显得无可奈何。14:30，大巴堵在凤凰北街。车流汹涌，大巴司机无奈的让人当街提前下车。从大巴下来后拖着两条疲惫而酸痛的双腿在摩托的穿梭中沿街走到汽车站，买到明天去长沙的车票。事后证明这是又一极其明智的举措。打车去酒店，刚上车就被女司机轰了下来：“这交通，开车去一小时也到不了！你们走都比我快！”也是，车外的交通早已是一锅粥了！决然下车，招了一辆摩托。摩的司机大约三十多岁，穿着绿色的夹克，一口带着粤语腔的普通话，与张家界四川风味颇为不同。他说，自己是干修电脑的，这两天没事，出来捞点外快。

摩托风驰电掣的穿梭于凤凰古城车流中，十分钟不到便来到酒店——不禁佩服自己的英明：在这样的小城里，两个轮子是最快的。沿途有些外地的私家车，泥泞挂满车身，早已趴窝在两旁。司机说，昨晚有人便是睡在车里的。更有甚者，为了一个八百元一晚的高价房争得你死我活。因此，在长假，千万不能开车来凤凰！凤凰阴雨绵绵，除却人流汹涌，确有湘西临水人家的风尚。下榻皇朝大酒店。刚进门吓了一跳：阴沉空荡，与外面的繁华毫不搭界，还以为走进了黑店。待值堂经理走来开了灯才觉得至少有个招待所的模样。从虹桥路出发自北向南，一路皆为食肆旅馆。下午四时，却已开张待业，人满为患。

行一百步，虹桥东路右侧有凤凰县第一中学。木栅门显现出它悠久而光辉的历史。又行数百步，见虹桥。与想象中不同的是，此虹桥并非木桥，实乃石桥。石桥为廊桥，粉墙高瓦。桥上众多商铺齐齐开张迎客。桥下，一汪碧绿的沱江水自西向东流去。

桥东，有东关门，桥南仍为虹桥路，沿着南城呈弯弯的弧形。商肆沿街而开，几乎无家不商。若有不经营的，家里便显得格外的破旧，更如同它本来的模样。

与虹桥路比邻的是南边街，直通南门城楼。从南边街继续前行，可至阜城门。城楼很新，红色城墙仿若新制，故初极狐疑，后见东门城楼乃释疑，知康熙朝稳边庭所需，所建石墙极精致，严丝密缝，非今人所伪劣之形象工程。阜城门外，自团结桥下望，护城河荡然无存，早已沦为臭水沟。城门内有文化广场，广场上有凤凰铜像，四周掮客与小商贩极多，从换装拍照到夜晚篝火晚会，名目繁多，种类齐全，不愁不从你这里拔下几根毛。若对此抵抗力极强者，便可于道门口右拐东正街，看朱镕基题字“凤凰城”

“铜雕帐房先生”与游客谈生意。前方为陈宝箴巨宅。

姜糖。

雨这时大了起来。套上雨衣，沿城门折向西行。城墙箭垛口外，竟然是连排的沿江客栈，高大甚至盖过了城墙本身。想必是康熙以来，凤凰人民安居乐业，城墙早已是一具摆设而已！沿江的客栈如今是凤凰最具代表性的建筑群了。这些竹栅拼成的木楼，半侧以竹竿撑于水中，向外飘出，连绵数里，从沱江江左望来实在是美不胜收。

城墙内有杨家祠堂，为凤凰县二十四家祠堂之一，也是唯一在古城内的祠堂。杨家祠堂始建于道光十六年（1836年），木质四合院结构，上下两层，占地770平方米，由大门、戏台、过亭、廊房、正厅组成，呈长方形。

不久行至北门。上北门，耳听门下某酒吧阵阵喧嚣的K歌声传来，眼前却见一个穿着印蓝土布的老妪在细心的织补。又有一个老妪走来，背着装满了塑料瓶的大箩筐，手里拿着被人丢弃的残缺的花环，喃喃的试图向每个路过的女人兜售着。这是如何大的讽刺与反差！我瞬时在这雨中静默了。我们是在创建这片喧嚣的乐土，还是在毁灭这片宁静的家园？

沱江的夜色是极美的。

很多人以为是跳水儿童，其实是纪念一名青年英雄——王湘冀，1964年出生，凤凰县沱江镇人。1982年6月21日，他从林峰工地回家，下沱江洗澡，上岸时发现三个儿童被湍急的河水冲下河坝。王湘冀飞身下河救出两个儿童，在救出第三个落水儿童后筋疲力竭光荣牺牲。共青团凤凰县委追认王湘冀为共青团团员，湖南省人民政府授予他烈士称号。

在虹桥边找了个不太拥挤的小店，随便点了菜，边吃边看夜景。

味道奇特酸溜溜的金针菇炒鸡蛋。

入秋后玻璃窗上等死的飞虫。

美好的一天是以一顿完美的晚餐结束的，找了当地人气最佳的一家老字号特色美食餐厅吃了一餐，完美，做的是柴火美食，蛮有特色的一家，几十年的老字号餐馆，吃了柴火鱼，鱼是现杀得，超级新鲜的，放锅里面用柴火煮的，煮的时间越长，味道越好，吃得那个安逸，舒服，巴适得很，必须强烈推荐！！

大约是昨晚睡得特别好的缘故，今天六点就醒来。这在平日里是不可想像的。窗外，听得汽车声、猫叫声、小孩的歌唱声，凤凰在一个这样清冷的早上醒来。踱步去厕所，发觉没有电，暗骂老板小气。今日打算沿着虹桥东岸一走。吃了一顿不知所谓的早餐，在街边摊又啃了两根油条，一直往东，过一沱田广场。广场有新立牌坊三座，中间一座有龙飞凤舞的“凤凰”二字，而右一座“东岭迎晖”，字体都显得太过做作了。从东岭迎晖，可沿石级上山至八方楼观日出。当然今日阴雨，自然不需登级，况且前几日在张家界登山已然让人对石级心生恐惧，更是不愿踏足一步。

折向西，穿过奇峰寺山下小巷，巷内有坡山公馆，小径通幽，或值一宿。小巷左右小摊林立，人流不减，左有水沟，水沟其臭不雅。但沟上有石拱，通两岸人家。

米糕。

江边有卖油炸虾饼。

炸米糕。

塔下有几十乌篷船，每船可坐八人。我欲泛舟上游，故未上船。从此处向前走十五分钟至观光桥，过桥，走回龙阁路，一路向东，走回虹桥南岸。弯弯曲曲古街上方有一天桥，立有“阙城志”，为民国十七年三月立。

你来时是青春窈窕淑女，蹉跎间，我去时却已耄耋老妪。

又过箭口与炮口林立的升恒门（东门）以及城门下陈斗南宅院，沿城墙下西行。此路昨日已走，今日重走，少了不少彷徨，却多了许多理得：古城的发展与繁荣，其优劣自有当地人评说，我等外人痛心疾首也好，欢呼雀跃也好，总是不相关的。

是他们保持了沱江的干净清洁。

长沙

昨已订好今日返回长沙的大巴票，今日特意提前一个半小时从酒店出发，就为了以防万一。在酒店门口与摩托司机讨价还价，最终以30元成交。在风雨和车流中穿梭，自鸣得意的结果是裤子和鞋子都被雨打湿，狼狈不堪。找遍兜兜只有28元纸币，虽然硬币也有，但摩托车是拒不接受的，这点很有意思：难道在这湘西偏远之地，竟也和美国一样流行纸币文化？问摩托司机，答曰：“硬币是给讨饭的！”原来如此！

13:30，凤凰北车站，挤入候车室，才坐了一会儿，得知因＂电脑故障＂，所有预售票全部不按顺序来，需要手工统计按新的数字顺序上车。不啻为重重一击：所有的计划终究赶不上变化快！所谓编号，就是车站人员用圆珠笔在票后面画上一个数字。问题是，等数字一多，连她自己也搞不清上车的究竟有哪些人了。而负责检票的胖子却也捣浆糊，该放的不放，不放的乱放。更离谱的是有两个停车室可以上车。待某一小伙惊觉早已过了号的时候已然晚了。愤怒的人群冲出检票室，却茫然的看着没有标号的一群车。眼尖看到一辆车正在倒车，见状奔向前去，问明是长沙车后，挥手示意。见者有心，本来在后面等车的一堆人呼啦啦的全跑上前去，把负责调度的小姑娘急坏了：“230到280的先上车！”听闻大吃一惊：我们是180号！被无耻的漏了。据理力争的结果是：180到230号的先上车。于是上车，而后面的人都哭了。15:15，发车。15:30，才15分钟，川A牌卡罗拉撞大巴车，出师不利啊！15:45，两个司机激烈的争吵中以400元成交。16:00，终于甩开数公里的长龙上了高速。17:55，车尾乘客报告有疑似自燃，车厢有烧焦味，全车皆惊。18:00，司机下车查看，初步判断为左后车胎有问题。18:05，司机于G56常吉高速官母冲段紧急停车道停车，等待紧急救援。

一早，长沙——上海虹桥。