5月尾,用周末两天时间徒步马岭古道前半段(芦茨村至石舍村),行程并不圆满,但可以写下有价值的攻略供驴友参考。探寻古道过程中也参考了@香格外拉(上海)@姜新国等驴友的攻略,在此鸣谢!闲言少叙,正式开始。
坐火车至桐庐高铁站,出高铁站,有一个大型的公交车枢纽,坐K619到芦茨村,但此公交班次极少,且无法用微信和支付宝支付,现金还不找零,请备好零钱(至芦茨村6元,至石舍村8元)。每天只有三班,错过了建议打车(至芦茨村大约60元)。
不想多走路的可以直接坐到芦茨村下,也可以坐到过富川江水电站后的任意一站下,沿着富春江边的步道步行至芦茨村。我是过富春江大坝后,在桥头下车步行至芦茨村的,大约多走4公里左右,但富春江边的景色还是值得走走的。
进芦茨村后,右转有一条富春江的支流,上面有一座吊桥,按照前辈的攻略,过吊桥后右转有马岭古道的指示牌,就可以踏上马岭古道的征程。然而,我实在运气不佳,过吊桥后,正赶上村里在建设翻建,转了半天没有找到古道入口,向村民和工人打听,也都一脸懵逼。更倒霉的是,还一不小心踩进了未干的黄泥中,鞋子也废了。幸好包里有一双拖鞋,靠它走完了当天的路。言归正传,由于没能找到古道入口,只能沿着省道前行,大约1公里多后,走到了蟹坑口隧道前,在公路两边都出现了弹格路古道,结合前辈的攻略分析,公路右侧的古道,应该是通往芦茨村的;左侧的,应该是继续往后走的。
于是果断拐进的左侧的弹格路,同时在路边的树枝上发现了驴友团留下的飘带标记,这坚定了我继续走下去的信心。
一路沿着古道,顺着飘带标识的道路一路走下去,一直来到一条拦水坝处,古道戛然而止。
虽然可以观察到拦水坝对面似乎有路,但由于上游水势很大,人根本无法从拦水坝上面通过,于是只得沿原路折返。在最近的一座桥渡过小河,又一次走上了公路,沿着公路前行,不久,在公路的右侧出现了刚才无法通过的那道拦水坝。由此可见,也许在枯水期,上游来水没那么大的时候,拦水坝上的石块露出水面,是可以从上面过河来到河对岸的。继续前进,来到一处三岔路口。根据前辈攻略的提示,沿左侧的公路前进。不多时,又出现了三岔路口,且右边的路是弹格路,令我瞬间兴奋起来。沿着弹格路前进,不久前方出现一棵大树和长亭。
我知道走对了,来到了攻略上所说的百步亭。不要穿过亭子,继续向前走,古道通向了田野之中。
继续前进,来到了一个古朴的小村庄,与之前芦茨的繁华不同,这个村子鲜有商店和民宿。地图上显示叫邵家村。
村民家的鸡舍。
房屋斑驳的墙壁。
穿过村子,向一位老汉打听,直行,下几级台阶就重新走上了湮没在田野中的古道。沿途还有村民饲养的山羊。
继续前进,右侧的河流又再次出现,再往前能看到一个规模更大村子。没错,那就是本次行程中的重要节点,茆坪村了。
于是,在茆坪村住下,在此也要表扬一下所住的民宿。虽然不如那些奢华的网红民宿,但房间非常干净,一尘不染,窗明几净,比五星酒店也不枉多让,而且老板做的菜非常好吃。晚饭后,夜游小村。
次日继续出发,回望进村的廊桥。
沿河边步行,至一条较宽的石阶走上公路,约100米,又一次见到马岭古道的入口。
沿着小渠旁的石板路前行,一路并无岔路。
直至石舍村。至此芦茨至石舍的古道探索完毕。
一个安静的古村落,从这里再坐K619返回桐庐高铁站。贴一张回城的公交车时刻表。
总结一下,由于种种原因古道的前半段并未真正探索到,留下了些许遗憾。但好在一路走走停停并未全力赶路,也看到了不少风景,也算不虚此行。期盼着下一次走完古道的后半段。