中秋节小长假3天,我们外出自驾游。由于上海周边景点基本上都去过了,这次出游没有以跑景点为主,而在酒店休息的时间较多。这趟出游原计划直接去无锡,但因沪宁高速苏州至无锡段堵车严重,我们第一天改为到张家港住宿。下图所拍为无锡清名桥历史街区。
2019年9月13日(张家港天气:晴到多云,22至30度)
10点31分,从上海浦东家中出发。
11点30分,抵上海绕城高速月浦收费站,累计行驶29.1公里。
11点57分,抵沈海高速朱桥收费站,累计行驶57.7公里,高速收费23.75元。
12点07分,抵沈海高速太仓主线收费站,累计行驶69公里。
12点18分,抵沈海高速沙溪服务区休息,累计行驶84.8公里。
13点07分,抵通锡高速鹿苑收费站,累计行驶141.4公里,高速收费33.25元。
13点15分,抵中石化张家港张杨公路加油站,累计行驶146.3公里,加95号油300元,7.03元/升。
入住张家港国贸酒店,挂牌五星级,皇冠楼行政双人间,402元(含双早)。酒店有商务楼与皇冠楼两栋楼,其中,皇冠楼位于商务楼与居民住宅间,很安静,客房面积大,床更宽(1.35米)。酒店停车位充裕,客房内有空气净化器。浴缸很大,泡澡的话,几乎可以把整个身体浸泡在水中。
这是皇冠楼。
客房内赠送报纸。
欢迎水果。
空气净化器。
我们住的4楼客房面朝居民区。
张家港是苏州下属的县级市,有东吴面馆、朱鸿兴等苏式面馆的门店。可惜,我们2点左右赶到东吴面馆,店家正好是下午休息时间。
这家东吴面馆的街对面是张家港华芳金陵国际酒店,金陵饭店旗下管理的挂牌五星级酒店。
晚上,我们在张家港国贸酒店吃自助餐,价格便宜,住店客人对折优惠是104元。不过,自助餐是一分价格一分货,这家店与上海的大牌五星级酒店的自助餐有明显差距。
酒店的服务很贴心,进门有欢迎水果,晚上还提供银耳羹。
八月十五的月夜。
截至当晚,累计行驶151公里,平均油耗6.9升/100公里。
2019年9月14日(无锡天气:晴到多云,24至32度)
张家港国贸酒店的自助早餐。加早的话,是68元/位。但我感觉,不及同是挂牌五星级的常熟裕坤国贸酒店的自助早餐好,后者加早只要50元/位。
月饼。
蛋糕还不错。
酒店商务楼底层有超市。
底层还有多家餐馆。
这家五星级酒店也外卖大包。
11点39分,抵通锡高速鹿苑收费站,累计行驶160.3公里。
11点58分,抵通锡高速宛山荡收费站,累计行驶193.3公里。
无锡巡塘古镇,不收门票。规模相对较小,恐怕是巡塘古镇人气不旺的原因之一。
入住无锡日航饭店,挂牌五星级,特价高级双床房,572元(不含早)。这是大仓日航旗下管理的酒店。酒店的地理位置极佳,街对面就是清名桥历史街区,即南长街的入口处。距离南禅寺只有500多米,又与民国风情的阳春巷紧挨着。酒店有地下两层车库,车位充裕。特价高级双床房的面积偏小,但也有浴缸。卫生间有连接电视节目的音响,可边泡澡边透过落地玻璃窗看电视。
酒店地下车库。
酒店大堂。
房卡的反面。日航酒店在1970年由日本航空创建。
从酒店7楼客房拍摄对街的历史街区。
古运河畔。
被誉为“江南水弄堂”。
酒店周边有2家熙盛源门店。熙盛源的无锡小笼比老字号王兴记好吃。
开洋馄饨。
街上看到一辆老款雪铁龙爱丽舍倍感亲切。2010年5月至2016年11月,我驾驶的就是这款车。
清名桥历史街区是第二批获评的中国历史文化名街。清名桥则是全国重点文物保护单位。南长街上的美食很多,年轻人十分喜欢,晚上的人气很旺。
来一杯“1点点”奶茶,等候大约要10分钟。
清名桥。原叫清宁桥,飞架运河两岸。在清名桥南侧是伯渎河,流经梅村至常熟。清名桥为单孔石拱桥,桥长43.2米,宽5.5米,高8.5米,桥孔跨度13.1米,全系花岗岩堆砌而成。道光年间,因讳道光皇帝的名字旻宁改名为清名桥。
无锡日航饭店与古运河古桥相伴的夜景。
南长街上有一家无锡网红面馆。
晚上10点多,我们又逛南长街,街上仍熙熙攘攘。
截至当晚,累计行驶237公里,平均油耗7.2升/100公里。
2019年9月15日(无锡天气:多云,22至30度)
南禅寺,不收门票。始建于梁武帝太清年间,规模宏大,南朝名寺无与伦比,号称“江南最胜丛林”。
出无锡日航饭店侧门就是阳春巷。
13点55分,抵沪宁高速硕放机场收费站,累计行驶256.9公里。
14点32分,抵沪宁高速阳澄湖服务区,累计行驶298.5公里。改建后的阳澄湖服务区有一片古典园林,堪称长三角最美的高速公路服务区。
15点28分,抵沪宁高速花桥收费站,累计行驶336.2公里,高速收费33.25元。
15点45分,抵沪宁高速江桥收费站,累计行驶358.5公里,高速收费14.25元。
17点06分,返回上海浦东家中,全程累计行驶389.6公里,平均油耗7.0升/100公里。